近年来，为了满足市民的各种购买玻璃贴膜的需求，我市两家公交企业不断更换车辆。今年，随着中通公交公司13、14路新车上线，北方公交公司12条线路更换新车，我市北三区内已经找不到旧车的身影。冬季将至，上路的新车能否给出行的市民们增加一丝温暖？
25日上午，记者在中华路段乘坐14路公交车。在车辆运行过程中，窗户上贴着防爆膜，窗外的阳光照进车内暖意融融。而当到达公交站点后，随着前后车门同时打开，一股凉风涌进车厢，带来阵阵寒意。“现在感觉好多了。头些年冬天坐车，车里车外一个温度。挨着车窗，冷风吹得肩膀都疼。”在乘客眼中，车辆密封差，车内灰尘大嗓音大的年代已经渐渐远去了。
在15路公交车终点站，驾驶员范志刚正在擦拭车辆。“以前到了这时候，早班车冻得手都伸不出来。你看，我现在还没戴手套呢。”范志刚当了15年公交车驾驶员。近几年，更换新车让乘客保暖，也让他享了福。“新车车窗都有密封胶条，车门全部是内摆门，不冷了。”15路公交车采用了前置式发动机，车内两个暖风，一个吹风挡玻璃，保证行车安全，一个用于车内保暖。由于15路公交车车体比较长，途经站点多，冬季车厢内温度也最低。“当户外达到零下20摄氏度时，车内通常在零度以上。乘客越多，车里才越暖和。”
10时30分，刚刚到达终点站的5路公交车驾驶员赵四龙正在给自己车的前中网安装保温被。这种保温被是线路统一订制的，能在冬季起到一定的保温功能。“盖住进气口，发动机水温高一些，车内就暖和了。”赵四龙说，如果是后置式发动机，这些保温被就不需要了。
然而，由于我市公交站点距离较近，频繁打开车门使冷暖空气不断流通，三九天里，即使再保温的车厢温度也仅在零上8度左右。另外，冬季气候寒冷，发动机水温不足，无法带动公交车后部的暖风，这也是车厢内无法大幅升温的原因。尽管如此，在为市民提供出行方便的同时，参与运营的新车在冬季也成了“避风港”。驾驶员建议市民，车厢尾部是全车最保暖的部位，市民乘车时可以尽量往车厢里面走。