就汽车前挡膜而言，首先是车主视线安全，那当然是要透明度越高，同时又很隔热是最理想的，国家对汽车前档的透光度有着明文规定：必须在70%的透光率以上。但透光高和隔热高往往又是一对矛盾。就侧后窗而言，如果用透光很高的膜，在阳光很强的中午、下午时分，坐在车里你仍会感到车外面的光线很刺眼，这就是隔热膜的滤强光的效果不佳所至。因此，选择高透光高隔热的同时，别忽略了滤强光的需要。滤强光也是车膜的一个很重要的功能，这样在夜晚行车时可以不被对面强光和观后镜里的强光所影响。所以，两者兼顾起来考虑为佳。除非用汽车膜的人不考虑滤强光的作用，那又另当别论了，这样的车主当然是很少的。
　　红外线反射率是否等于太阳能总阻断率?
　　大家都知道太阳光中主要由可见光、紫外 线、红外线等电磁波组成。的确，红外线是导致物体吸收太阳能之后产生热量的主要因素。一种膜的红外线反射率再高，假设是达到100%(现实中不可能达 到)，这也只是几乎反射太阳能中红外线中的能量。但可见光、紫外线照射物体后也会被吸收后产生热量。而且太阳能照射到贴有隔热膜的玻璃上，会吸收很大一部份能量，这部份太阳能一部份向车内辐射与直接穿透玻璃进入车内的一部份太阳能相加，便是整个车内获取的太阳能总和;而另一部份就随着空气的对流和辐射到车 外，这一部份和直接被玻璃反射掉那部份太阳能之和，便是被阻隔在车外的太阳能的总和。因此，红外线反射率并不等于太阳能总阻断率。

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