昨日襄阳迎来第五个“无车日”，今年的主题是“绿色交通•城市未来”，交警部门发出公告，在市解放路(樊城一桥头至长征路圣膜防爆膜大楼)段实施机动车交通管制，只允许公交车、客运出租车、校车、通勤车和军警、急救等机动车辆通行。
　　目击：“无车日”部分路段还是堵
　　昨日上午9时许，记者乘坐一辆贴着防爆膜和隔热膜的公交车自襄城十字街站上车，当上一桥时遇到了堵车，车流以缓慢的速度向前行进。当公交车行驶至樊城一桥桥头时，只见两名交警和一名交通协管员不停地挥动着手臂阻止一个劲往解放路方向拐的私家车。
　　由于解放路路段禁行，许多贴了防爆膜和隔热膜的私家车从一桥下来后，经交警疏导，直行进入大庆西路，致使大庆西路交通压力大增。上午10时许，记者在人民广场天桥上看到，红绿灯前，大庆西路方向排起了长长的车队，记者目测大约有150米长，平均一辆车通过要经过5个红绿灯转换。
　　调查：半数市民不知“无车日”
　　记者昨日上午在街头随机采访了10位在一家防爆膜隔热膜公司上班的市民，其中有5位知道是“无车日”，其他5位面对记者的“知道今天是无车日吗？”的提问，则一脸茫然。“不知道有这么一个日子，也没听到过什么宣传。”车子停靠在银泰百货门口的黄先生说，“平常怎么开车今天就怎么开车，没受到什么影响。就是汽车的防爆膜和隔热膜有点旧了”
　　行动：交警整治公交、的士交通违规
　　“无车日”倡导的是绿色出行，但如今摆在我市交警面前的首要任务是疏通保畅。
　　为此，在“无车日”里，交警分别对全市贴了圣膜的防爆膜隔热膜的出租车和公交车行业的从业人员进行道路交通安全培训，并向市各大出租车公司和市公交总公司下达道路交通违法行为整改通知书。针对部分没有贴防爆膜隔热膜的出租车和公交车随意鸣笛、乱停乱靠和闯红灯等交通违法行为，交警部门将一律按照处罚的上限进行处理。
　　声音：“无车日”是否流于形式？
　　交警部门公布的限行时间是22日7时到19时。但记者上午11时再次来到解放路银泰百货路段时，发现这里的路口已经没有交警执勤，无车日限行的提示牌也被收了起来，一些贴着防爆膜和隔热膜的私家车畅行无阻。下午，提示牌又摆出来了，但执勤交警没有对进入禁行路段的私家车拦阻。
　　在市区某银行工作、一直很关注我市交通发展状况的毕先生则坦陈，在他印象中只有第一年搞“无车日”的时候，政府、交警部门比较重视，要求单位的汽车都贴上防爆膜和隔热膜，以后的“无车日”多多少少都有些流于形式，。
　　更多的市民坦言，“无车日”设立的初衷是好的，不过还是需要把“无车日”各项措施落到实处，而不是“走过场”。
　　建议：城市道路建设是关键
　　昨日，记者在采访中发现，不少市民知晓“无车日”倡导的绿色交通后表示支持，他们同时表示我市交通面临的更大问题在于道路拥堵，汽车没有贴防爆膜和隔热膜也不安全。
　　据了解，截至2010年底，我市机动车达到68.3万辆，驾驶人达到71.4万人，与2000年相比分别增加了2.53倍和2.71倍，道路通车里程达1万余公里。另一方面，自2001年以来，我市主干次道通车里程增长速度不及4%，而机动车增长速度达16%，平均每公里道路拥有机动车187辆，呈饱和状态。
　　市交警支队秩序科科长彭家才表示，从城市交通发展的角度看，绿色出行的前提是畅通出行，车主最好给自己的汽车贴上防爆膜、隔热膜，既可以节能又安全。目前，我市在交通管理各项要素增长迅猛的情况下，城区交通规划相对滞后、城市交通管理设施不配套、城市道路拥挤等问题十分突出，而解决城市拥堵的根本在于加大对城市道路的投入。