从今年9月1日起，我国最新修订的《机动车运行安全技术条件》(以下简称新《条件》)开始实施，其中对机动车的轮胎、车窗玻璃、安全带等提出了更高的运行安全技术要求。

　　　　玻璃贴膜颜色深、不透光

　　大约占检车总数的10%

　　左远凯说，很多人都喜欢贴深色太阳膜或者是有反光效果的太阳膜，想保护车内隐私。但深色太阳膜的可见光透射率很低，不容易让驾驶人看清路况，容易带来危险。而表面具有镜面反光作用的太阳膜，有可能使旁边的车辆和行人被晃到视线，影响安全行车。所以，贴有这类太阳膜的车辆将不能通过安全检验。

　　车灯亮度太低或太高

　　大约占检车总数的3%

　　左远凯说，亮度低的情况在旧车里比较多见，由于灯罩有破损，污物进入后导致亮度不够。另外，还有一些车辆加装了大功率氙气灯，导致车灯亮度超高，超出了仪器检测的允许值区间，也不能通过年检。

　　车身贴花面积太大

　　大约占检车总数的5%

　　任洪光说，在车身和号牌上贴花，彰显个性和美观，也有喜欢赛车的人，将赛车路线图贴在了车辆后窗上，这些都是不可以的。任洪光说，车身贴花面积如果非常小，一般不予追究，但图案比较大就必须揭掉了，而且要是贴到了车窗玻璃上或者车号牌上，都不能通过年检。

　　刹车、轮胎不合格大约占检车总数的1%

　　左远凯说，目前很多小的汽车修理部为顾客提供翻新的轮胎，这是非常危险的行为。轮胎都有一定的使用期限，旧轮胎花纹都磨平了，翻新时就将轮胎再弄薄，刻出新花纹来，这样轮胎整体变薄后，耐用性会差很多，容易爆胎导致危险。

　　另外，还有一些车因为刹车系统不过关。